ロードスターに乗せてもらった翌日、さっそく新車を見に行きました。
横浜に所用があって、時間が余ったので検索して一番近い(歩けそうな)横浜店をチョイス。
ディーラーならではの品揃え、ピカピカの新車がずらり。
写真OKということなので、たくさん撮ってきました。
最新ロードスターをご覧あれ。
ロードスターぴかぴかの新車！
1200ccのVツインエンジン。
エンジンのカラーリング、リアサス、フロントサス、ホイール、
このあたりが漆黒のカラー。
この質感が渋くて堪らない～
シートはけっこう良いフィット感。
ロードスターへまたがる
またがって細かいフォームや仕様を見てみましょう。
足つきチェック
べたつきでOKです。
ライディングフォーム
気持ち、前傾姿勢でしょうか？
バックステップにしたらどうなる？
純正部品にセパハンとバックステップがあります。
試しにそのライディングスタイルをしてみました。
ちょうど、タンデムステップの場所にペダル位置がずれるスタイルに。
バックステップにすると、前傾になってスポーティな感じ。
ですが、この仕様ではタンデムができなくなるとのことなので、選択肢には入りませんでした。
マフラー
ショットガンマフラーはシルバーと黒のツートンカラー。
タコメーター
電子表示のスピードメーターとタコメーター。
ハンドル周りがスマートになりますね。
クラッチ
教習車両の750よりもやはり重いです。
握力を鍛えておかないとですね。
エンジンガード
立ちコケしてもエンジンをガードしてくれます。
色が黒くて、教習車両のような「いかにも」感は無いですね。
しかもチョッパースタイルのように足を投げ出すスタンスにもできます。
これはロングツーリングのときに疲労軽減が期待できますね。
たいていはエンジンガードつけませんが、安全重視の自分としては付けてみようかと考えてます。
シーシーバー
ロードスターの後ろに乗せてもらった話；
ハーレーフォトギャラリー
フォーティエイト
スポーツスターシリーズでも人気ですね。
FLHRXS ロードキングスペシャル
FLFBS ANX
FLFBS
FLHCS
このあたりのミルウォーキーエイトエンジン(1700ccくらい)モデルに乗ることはしばらくないと思いますが、目の前で見ると圧巻ですね。
この翌週、中古も見てきました；
見積もりをしていただく
| 本体価格 | 156万 |
|---|---|
| ETC | 6万/専用BAGをつけて |
| マフラー交換 | 5万/純正パーツ |
| ウインカー | 4万/クリアレンズ&LED化 |
| エンジンガード | 6万/黒フレーム |
| 登録諸費用 | 10万 |
| 法定費用 | 2万 |
| 値引き | ▲20万 |
| 合計 | 173万 |
(税込み表示、金額はざっくりです)
上記にプラス、任意保険料がかかります。
店員さんにいろいろ聞いてみました。
一番知りたかった「インジェクション」については、予想通り自分に合っていると感じました。
あとはエンジンガードのデザインが予想以上にスタイリッシュ。
一昔前のイメージとはもはや別のバイクメーカーに感じるような、洗練されたスタイルに感じます。
Shop Info.
| HP | http://harleydavidson-yokohama.com/ |
|---|---|
| アクセス | 横浜⇒元町・中華街駅下車、徒歩12-15分 |
| Map | |
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